Michelin POWER RS PLUS

Racing Sport

4.50

4.50 / 4 Bewertungen
Michelin
POWER RS PLUS

POWER RS PLUS - Dieses Reifenprofil wird vom Hersteller nicht mehr, oder nur noch in einigen Größen produziert.
Es wurde oder wird ersetzt mit dem: Michelin Power Cup 2

Michelin Power Cup 2

Der POWER RS als auch der RS+ werden 2020 ersetzt mit den neuen MICHELIN POWER 5 / POWER GP / POWER CUP 2


Der Hinterreifen des Michelin Power RS wurde nochmals überarbeitet und bekommt zur besseren Unterscheidung ein Plus +  
Die Karkasse wurde komplet überarbeitet sowie die beiden 2CT+ Gummimischungen

Das Profildesign des Michelin Power RS+ hat sich nicht verändert und hat einen 6,2% Negativprofil

  • Verbessert wurden die Laufleistung durch eine höhere Abriebfestigkeit.
  • Eine neue Gummimischung verspricht einen deutlich besseren Nässegrip.
  • Auch die Karkasse ist neu und soll ein leichteres Handling und mehr Abrollkomfort ermöglichen.


​Der Vorderreifen entspricht laut Michelin noch den Anforderungen und wird nicht ersetzt.

120/70 ZR17 Michelin Power RS


Er soll teilweise auch bei der neuen BMW 1000 RR als Erstausrüstungsreifen zum Einsatz kommen. Insbesondere die Versionen mit Schmiede- oder Carbonfelgen der Doppel-R, werden auf dem MICHELIN Power RS in der Dimension 200/55 ZR 17 ( und auf der Standardfelge 190/55 ZR 17 ) rollen.

 

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Welches der richtige Luftdruck, Reifendruck (bar) für den Michelin POWER RS PLUS ist, hängt von deinem Motorrad bzw. dessen Gesamtgewicht ab, welches du in der Motorrad-Suche finden kannst. Dort findest du auch Angebote, Satz Preise und Lieferzeit, oder wie sich der Reifen auf deinem Motorrad verhält, wie Trockengrip, Nasshaftung und Handling.

Technische Daten:

Hersteller Michelin
Profil POWER RS PLUS
Reifentyp Racing / Sport /
Reifengröße Vorderreifen:
Hinterreifen:
Karkasse
Speedindex
Loadindex
Herstellungsland

Sehr guter Reifen, wenn man fährt wie n Arsch.

Die Zeitschrift PS hat die Sportreifen in der aktuellen Ausgabe Juni 2019 getestet.

MICHELIN POWER RS PLUS
Platz 4 - Fazit:
Die Modifikationen an der Gummimischung und dem Karkassenaufbau beim Hinterreifen wirken sich sehr positiv aus.Zwar besteht im Nassen immer noch ein gewisser Abstand zu den aktuell besten Schwimmern, doch die Lücke ist deutlch kleiner geworden. Auf trockener Strecke briliert der Power RS+ nach wie vor mit einer formidablen Stabilität, keine noch so heftige Attacke scheint diesen Pneu in Verlegenheit zu bringen. Dadurch benötigt er allerdings auch etwas mehr Nachdruck in tiefer Schräglage, um die Fuhre auf dem gewünschten Kurs zu halten. Unterm Strich ist der ichelin ein verlässlicher Partner ohne echte Schwächen und landet daher im guten Mittelfeld..

Den ganzen Reifentest finden Sie hier >>

Arne Tode testet in Almería die drei neuen Supersportler. RS+ / MK3 / S22 Alle drei Reifen sind auf der Rennstrecke ziemlich gleichwertig. Leichte Nuancen wie das tolle Warmlauf-Verhalten des Michelin RS+ , das direkte Ansprechverhalten eines Dunlop MK3, sowie das vertrauensvolle Gesamtbild eines Bridgestone S22 machen den kleinen Unterschied. Wer also kein Rennfahrer ist kann hier nichts fasch machen und blind zugreifen. .... übrigens ... der Fahrer hat die Motorradreifen auch im Blind-Test gefahren.

Heft 25 - 3,5 Sterne - "Unser erster ausführlicher Nässetest mit dem neuen Set (120/70 ZR17 / 190/55 ZR17 ) kann überzeugen. Mit deutlich mehr Traktion lässt sich der Sportreifen beschleunigen und durch Kurven steuern. Auch der Grip beim Bremsen gefällt. Das ist jetzt direkt spürbar uns schafft mehr Vertrauen, lässt sich aber auch in knallharten Messwerten genießen. ..." Trockenteste steht noch aus.

Pro: klares Feedback, sehr guter Nassgrip
Contra: kleine Abstriche bei der Handlichkeit.

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